在无人驾驶这个事儿上,传统汽车厂商可能还真拼不过互联网公司
来源:    发布时间:2017-09-09 20:35:12    次浏览   >


     
     近期在无人驾驶领域发生了几件大事:由自动驾驶技术导致的几起特斯拉车祸、特斯拉与Mobileye宣布“分手”、英特尔、宝马和Mobileye合作、Delphi和Mobileye合作。
     尽管这些事件看上去彼此孤立,且发生的时点各有先后,但围绕的核心都是同一个:无人驾驶技术。随着行业内内一分一合的动作进展,无人驾驶这一全新领域的行业格局也变得更为清晰。
     总体来看,目前从事无人驾驶技术研发以两大阵营为主:传统厂商和科技公司。由于双方各自的技术方案和实现路径方面存在着明显差异,因而这两大阵营从目前来看基本上很难实现合作,这也在一定程度上解释了特斯拉和Mobileye的合作为何最终难以走下去。
     从实现无人驾驶的路径来看,传统厂商采取了一条渐进式发展路线,根据多年来在汽车工业制造和技术方面的经验积累,传统厂商在过去已经成熟的一套辅助驾驶技术上进行升级和完善,期望最终形成完全意义上的无人驾驶,而科技公司则凭借着自身的科技实力,试图通过人工智能、大数据处理、高精度三维地图绘制等手段,实现在无人驾驶技术方面的跨越式发展。
     从现状来看,传统厂商目前握有一定的优势,科技公司的方案存在着明显的瓶颈,例如数据量太大受到实时传输的限制、整套系统成本过高等。
     尽管从目前的路径来看,这两大阵营存在着明显的差异,但殊途同归,无论哪一种方案,未来都是为了实现完全意义上的所有路面条件下的无人驾驶。只是要实现这一点,或许监管制度方面的障碍比技术突破本身要更难。
     英特尔物联网策略与合成产品执行总监布里吉特? 卡尔琳对腾讯科技表示,在进行技术研发的同时,厂商也在跟监管层进行密切的沟通,让他们的认识与产业的发展同步,近期的一系列自动驾驶事故也给行业提了醒,任何时候都需要将安全放在第一位考虑。
     技术方案的差异导致两大阵营成形
     


     Mobieye联合创始人兼首席技术官Amnon Shashua在2016年CES大会期间的一场发布会上展示的一页PPT基本上便梳理清楚了传统汽车厂商和科技公司在进行无人驾驶技术方面所采取的不同技术方案路径:前者强调的是在所有地方进行无人驾驶,实现的方式是

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